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news稀油润滑站常见故障原因（油温高、压力低、油耗大）
2024/6/28 8:23:12 来源: 坚盛液压
(1)油站供油温度高。有几种致热可能：供油设备的发热过高，如齿轮啮合不良、轴承磨损或与轴配合松动等，应解决设备本身故障﹔稀油站选型偏小时，可串联一台冷却器﹔环境温度高，改善环境降温，清洗冷却器内结垢﹔冷却器选型偏小，管内结垢可在管内放清洁球，用圆钢插人管内带动清洁球摩擦管壁，管外结垢用积炭清洗液 (单螺杆空压机专用)浸泡清洗。
(2)供油压力低。设备原因为：油泵磨损、备用泵单向阀泄漏、过滤器堵塞使进出压差过大。可对症处理，但更多是操作原因，即错误地将供油口球阀全开，以为这样可使供油温度降低，但因稀油站用的是定量油泵，它的调节不会影响供油量，反倒使供油压力过低，给压力控制器的限值设定带来困难，易引起因压力低而报警或跳停。在观察轴承及齿轮进油量正常的前提下，应适当关小球阀，提高供油压力设定值，反而使保护装置能发挥作用。
夏季因环境温度高，润滑油的工作压力降低，在管道上又设置有节流孔板，当压力低于设定压力时，磨机就会跳停。此时如更换为小孔径的节流孔板后，此故障迎刃而解。
(3)油耗大。设备周围环境差，密封不好，油质很快变差报废﹔油温高易让油氧化变质﹔润滑与冷却管路泄漏。将稀油站迁移到干净低温的位置，若距离延长，可加大回油管直径。
(4)维护环节。即使是南方，冬季停机时也应将冷却水放净，避免将冷却器端盖密封垫胀破或端盖破裂﹔仍宜配置加热器，在油温低于20℃时使用，有利于控制运行时的油压及回油。当油位偏低时，可在主轴承腔至稀油站的回油管上增设一球阀。开机时，阀打开，让回油畅通，并将稀油站的油位补足到稍高位置﹔停机时，将阀关闭，不让主轴承腔中的油回流到稀油站，防止溢出。
(2)供油压力低。设备原因为：油泵磨损、备用泵单向阀泄漏、过滤器堵塞使进出压差过大。可对症处理，但更多是操作原因，即错误地将供油口球阀全开，以为这样可使供油温度降低，但因稀油站用的是定量油泵，它的调节不会影响供油量，反倒使供油压力过低，给压力控制器的限值设定带来困难，易引起因压力低而报警或跳停。在观察轴承及齿轮进油量正常的前提下，应适当关小球阀，提高供油压力设定值，反而使保护装置能发挥作用。
夏季因环境温度高，润滑油的工作压力降低，在管道上又设置有节流孔板，当压力低于设定压力时，磨机就会跳停。此时如更换为小孔径的节流孔板后，此故障迎刃而解。
(3)油耗大。设备周围环境差，密封不好，油质很快变差报废﹔油温高易让油氧化变质﹔润滑与冷却管路泄漏。将稀油站迁移到干净低温的位置，若距离延长，可加大回油管直径。
(4)维护环节。即使是南方，冬季停机时也应将冷却水放净，避免将冷却器端盖密封垫胀破或端盖破裂﹔仍宜配置加热器，在油温低于20℃时使用，有利于控制运行时的油压及回油。当油位偏低时，可在主轴承腔至稀油站的回油管上增设一球阀。开机时，阀打开，让回油畅通，并将稀油站的油位补足到稍高位置﹔停机时，将阀关闭，不让主轴承腔中的油回流到稀油站，防止溢出。