数控车床液压系统工作原理及系统主要特点

2024/7/23 9:00:23　来源: 坚盛液压

    数控车床的液压系统采用限压式变量叶片泵供油，泵输出的压力油经过单向阀进人各子系统。数控车床各液压回路工作原理如下。
    (1)卡盘的夹紧与松开 主轴卡盘的夹紧与松开，由二位四通电磁换向阀控制。卡盘的高压夹紧与低压夹紧的转换，由二位四通电磁换向阀4控制。
    当卡盘处于正卡 (或称外卡)且在高压夹紧状态下时，夹紧力的大小由减压阀来调整，夹紧压力由压力表显示。当1YA通电时，换向阀左位工作，系统压力油经减压阀、换向阀、换向阀到液压缸右腔，液压缸左腔的油液经换向阀直接回油箱。这时，活塞杆左移，卡盘夹紧﹔反之，当2YA通电时，换向阀右位工作，系统压力油经阀到液压缸左腔，液压缸右腔的油液经换向阀直接回油箱。这时，活塞杆右移，卡盘松开。
    在要求卡盘处于正卡且在低压小夹紧力状态下时，3YA通电，阀右位工作，减压阀工作。夹紧力的大小由减压阀来调整，夹紧力也由压力表显示，减压阀调整压力值小于减压阀。
    (2)回转刀架的回转 回转刀架换刀时，首先是将刀架抬升松开，然后刀架转位到指定的位置，最后刀架下拉复位夹紧。
    当4YA通电时，换向阀右位工作，刀架松开，当8YA通电时，液压马达带动刀架正转，转速由单向调速阀控制。若7YA通电，则液压马达带动刀架反转，转速由单向调速阀控制﹔当4YA断电时，换向阀左位工作，液压缸使刀架夹紧。正转换刀或是反转换刀由数控系统按路径最短原则判断。
    (3)尾座套筒的伸出与缩回 当6YA通电时，换向阀左位工作，系统压力油经减压阀、换向阀7到尾座套筒液压缸的左腔，液压缸右腔油经单向调速阀，换向阀回油箱，缸筒带动尾座套筒伸出，伸出时的预紧力大小通过压力表显示﹔反之，当5YA通电时，换向阀右位工作，系统压力油经减压阀、换向阀、单向调速阀到尾座套筒液压缸的右腔，液压缸左腔油经换向阀7回油箱，缸筒带动尾座套筒缩回。
    数控车床液压系统主要特点
    ①采用限压式变量液压泵供油，自动调整输出油液流量，能量损失小。
    ②采用减压阀稳定夹紧力，并采用换向阀切换减压阀，实现高压和低压夹紧的转换，并且可分别调节高压夹紧力或低压夹紧力的大小，这样就可以根据工艺要求调节夹紧力，操作也很简单方便。
    ③采用液压马达实现刀架的转位，可实现无级调速，并能控制刀架正、反转。
    ④采用换向阀控制尾座套筒液压缸的换向，实现套筒的伸出或缩回，并能调节尾座套筒伸出工作的顶紧力大小，以适应不同工艺的要求。
    ⑤3个压力表14〜16可分别显示系统相应部位的压力值，便于液压系统的调试和故障诊断