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液压系统泵站的结构设计及元件配置方式

2024/7/31 8:21:56 来源: 坚盛液压

     (1)总体配置形式
    液压装置按其总体配置分为分散配置型和集中配置型两种主要结构类型,而集中配置型即为通常所说的液压站。
    ① 集中配置 是将动力源、控制调节装置等集中组成独立于主机的液压动力站,与主机之间靠管道和电气控制线路连接。有利于消除动力源振动以及温升对主机的影响,装配、维修方便,但增大占地面积。主要用于本身结构较紧凑的固定式液压设备。
    ② 分散配置 是将动力源、控制调节装置等合理布局、分散安装在主机本体上。这种配置主要适用于工程机械、起重运输机械等行走式液压设备上,如液压泵安装在发动机附近、操纵机构汇总在驾驶台,阀类控制元件为了便于检测、观察和维修,相对集中安装在主机设计预留部位。虽然结构紧凑,但布管、安装、维修均较复杂,且振动、温升等因素均会对主机产生不利影响。
    (2)元件配置方式
    通过弯头、二通、三通、四通等附件经由管道把各个元件连接起来,但难以保证在使用中不松、不漏。为减少纯管式连接,提供如下元件配置方式。
    ① 板式配置 把标准元件与其底板固定在同一块平板上,背面再用接头和管道连接起来。这种配置方式只是便于元件合理布置,缩短管长,但未避免管道连接的麻烦。只在教学用演示板或少元件连接时局部应用。
    ② 无管板式配置 采用分体或整体加工形成的通油沟槽或孔道替代管道连接。分体结构加工后需用黏合剂胶合和螺钉夹固才能应用。不易察觉由于黏合剂失效或遭压力冲击造成油路间串油而破坏系统正常工作。整体结构是通过钻孔或精密铸造孔道连接,只要铸造质量保证,工作十分可靠,故应用较多,但工艺性较差。
    ③ 箱式配置 与无管板式配置差别只是缩小面积、增加了厚度,有利于改善孔道加工工艺,并增加了三个安装面。
    ④ 集成块式配置 它是按组成液压系统的各种基本回路,设计成通用化的长方形集成块,上下面作为块与块间的叠加结合面,除背面留作进出管连接用外,其余三个面均可固定标准元件用。根据需要,数个集成块经螺栓连接就可构成一个液压系统。这种配置方式具有一定程度的通用性和灵活性。
    ⑤ 叠加阀式配置 它是集成块式配置基础上发展形成的。用阀体自身兼作叠加连接用,即取消了起过渡连接作用的集成块,仅保留与外界进出油管连接用的底座块。不仅省去了连接块,使结构更加紧凑,而且还缩短了流道,系统的修改、增减元件较方便。缺点是现有品种较完整的管式和板式标准元件皆不能用,必须为此发展一种自成系列的叠加式元件。
    上述五种配置方式反映了一个不断改进的过程。设计时应根据阀的数量、额定流量、加工条件、批量等因素合理选用。