混凝土搅拌输送车液压系统

2024/10/28 8:17:01　来源: 坚盛液压

    一般混凝土搅拌输送车液压系统只完成一个动作，即搅拌筒的旋转。通过搅拌筒的正反转以及转速的变化，来完成进料、搅拌、搅动、出料等操作。由于搅拌筒的旋转功率大，考虑到节能、控制方便等因素，采用闭式系统是合理的。输送车系统为典型的重载荷液压闭式系统。本系统是由双向（伺服）变量泵和定量柱塞液压马达以及随动控制阀等组成的一个闭式液压系统，采用了典型的变量容积式无级调速方案。
    为了满足工作性能的需要，在主回路中设置手动变量控制阀。它是主泵斜盘伺服液压缸的随动阀，与主泵斜盘伺服液压缸一起配合控制其排量，它经常与主泵做成一体。工作中，可根据搅拌筒的不同工况操作此控制阀的手柄，实现对搅拌筒的速度调节。通过此阀的操作手柄从中间位置向图示左、右的操作方向和幅度，可以相应确定主泵的斜盘方位和倾摆角度，决定主泵的排油方向和排油流量，从而通过液压马达的转换去控制搅拌筒的转向和转速。因属随动控制，主泵流量的变化是连续的，因而可以实现对搅拌筒的无级调速。但为便于准确掌握不同工况时搅拌筒需要的转速，一般在控制阀操作手柄的面板上相应注明“加料搅拌—搅动—停止—出料”四个具体位置，以指示手柄应该操作的幅度。从上面规划出的方案可以看出，这种液压驱动的搅拌筒，其调速操作十分简单方便，而动作又可以十分灵敏且平顺。
    在主回路中，为了保证闭式传动的正常工作，在液压马达上还设置了由两个安全阀、一个梭阀和一个低压溢流阀组成的集成阀块。两个安全阀可防止主回路在任何一个方向超载时损坏液压泵或液压马达，并可起制动作用。梭形阀可以确保工作时给主回路低压区提供一个溢流通道，并由低压溢流阀保持低压区压力，同时也可以使溢流油加入冷却回路。
    冷却回路是使冷却油带走液压泵和液压马达在工作时所产生的热量，保证它们的正常运转。其油流由辅助泵的溢流阀和集成阀的低压溢流阀供给，在流经液压马达和泵的壳体后，最后经冷却器散掉它带出来的热量。当主泵空转不供油时，梭形阀由回位弹簧保持中间封闭位置，辅助液压泵的输出油将只经过其溢流阀供液压泵壳体冷却，冷却油不再进入液压马达壳体。
    液压系统附加一个17L的油箱，用于装载向液压系统增补的液压油。