液压油缸缓冲装置的作用

2024/11/8 8:14:03　来源: 坚盛液压

    液压油缸的活塞杆（或柱塞杆）具有一定的质量，在液压力的驱动下运动时具有很大的动量。在它们的行程终端，当杆头进入液压缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，冲击压力大约是额定工作压力的两倍，这就必然会严重影响液压缸和整个液压系统的强度及正常工作，采用缓冲装置，就是为了避免这种机械碰撞。缓冲装置可以防止和减少液压缸活塞及活塞杆等运动部件在运动时对缸底或端盖的冲击，在它们的行程终端能实现速度的递减，直至为零。
    当液压油缸中活塞运动速度在 6m/min 以下时，一般不设缓冲装置，而运动速度在12m/min 以上时，必须设置缓冲装置。
    缓冲装置的工作原理是当活塞在到达行程终端之前的一定距离内，设法把排油腔内油液的一部分或全部封闭起来，使其通过节流小口（或缝隙）排出，从而使被封闭的油液产生适当的缓冲压力，作用在活塞的排油侧上，与活塞的惯性力相对抗，以达到减速制动的目的。
    缓冲装置的结构形式，根据节流小口（或缝隙）的通流面积在缓冲过程中能否自动改变来分类，通常可分为恒节流型和变节流型。
    恒节流型缓冲装置，在缓冲过程中，由于其节流面积不变，故在缓冲开始时，产生的缓冲制动力很大，但很快就降低下来，最后不起作用，其缓冲效果并不理想。但是在一般通用型的系列产品中，为了使结构简单、降低成本仍多采用此种缓冲装置。
    变节流型缓冲装置，其缓冲柱塞在缓冲过程中，节流面积随行程而变化，使缓冲压力保持均匀或呈一定的规律变化，而取得理想的缓冲效果。