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news液压系统液压油箱设计要点
2024/4/30 8:16:31 来源: 坚盛液压
(1)油箱材料与表面处理
油箱由铸铁、铸铝和钢板焊接而成。铸铁制成的油箱，内表面不涂漆，但要确保清除所有的型砂和芯砂，表面必须喷砂处理。
铸铝制成的油箱可减轻重量和提高散热能力，内表面不用涂漆，仅需要彻底清理。多数油箱由钢板焊接而成，这类油箱必须彻底清除所有泥土、切屑、毛刺、焊渣和铁锈。轻度锈蚀可用钢丝刷或砂轮机清理，严重的锈蚀应当喷丸处理。使用石油基液压油的钢板焊接油箱应涂40μm以上的环氧底漆﹔使用乳化液或水乙二醇介质的油箱不涂漆，在磷化或喷丸处理后直接涂布防锈油，在预处理之后镀锌。
(2)箱顶
箱顶用于安装泵、马达、集成块、空气滤清器、注油口等。箱顶结构取决于其上面安装的元件。
① 液压泵布置在油箱内部液面以下，则箱顶应有可拆卸的盖。箱顶及吸油、回油和泄油管子引岀口之类的所有开口都要有耐油橡胶密封圈以及液态密封胶衬人其间，以防杂质、水和空气的侵人。在接合面上需衬人密封填料、密封胶和液态密封胶，以保证可靠的密封。油管从箱顶或箱壁穿过而进人油箱，穿孔处要妥善密封，最好在接口处焊上高岀箱顶20mm的凸台。如果油管从箱壁穿过而进人油箱，除了妥善密封外，还要装设截止阀以便于油箱外元件的维修。
② 箱顶上安装液压泵组时，顶板的厚度应为侧板厚度的4倍左右，以免产生振动。液压泵组与箱顶之间应设置隔振垫，避免液压泵组直接装在油箱顶盖上。
在接合面上可直接焊上﹔也可加密封垫 (1.5mm厚度以上的耐油密封垫)进行密封。
为了便于布置和维修，有时采用在箱顶上装有回油过滤器的方式。油箱箱顶上固定元件、辅件的螺纹孔应该用盲孔 (不通孔)，以防污染物落人油箱内。
箱顶上液压泵组、回油过滤器以及管件等元器件的设置。箱顶与箱壁的连接细节的四种常用方案，其中方案D是可拆连接，其他为不可拆连接。另外，方案B、C、D都装有滴油盘来收集检修时滴落的油液。
(3)箱壁、清洗孔、吊耳
① 箱壁 钢板焊接油箱。若在箱顶上安装液压泵组和阀组，则应适当加大侧板厚度。
② 清洗孔 油箱上的清洗孔用来清扫油箱内各部分并且能取出油箱中的元件。一般油箱可卸上盖清洗，但对于不易开盖的油箱、容量较大的油箱，则应在油箱侧壁上设置清洗孔 (又称人孔)，平时用侧板密封，清洗时卸下侧板，以便于油箱内部的管理。清洗孔的数量和位置应便于用手清理油箱所有内表面。清洗孔盖板通常应该能由一个人拆装。盖板应配有可以重复使用的弹性密封圈。
③ 吊耳 为了便于油箱的搬移，应在油箱四角的箱壁上方设置有足够强度和刚度的吊耳。常用吊耳有圆柱形和钩形两种，可采用焊接或铸造方法获得。估算吊耳的起重量时不要忘记油液的重量。
(4)箱底、支脚
油箱底板应朝向清洗孔倾斜，倾斜的斜度通常为1∕25〜1∕20。这样可使沉淀物聚集到油箱中最低点，另外在最低点设置不小于M18×1.5的放油塞。
为了便于搬移、放油和散热，应将油箱架起来，油箱底至少离开安装面150mm。油箱应设有支脚。固定式液压站的油箱支脚可以单独制作后焊接在箱底边缘上﹔也可以通过适当增加两侧壁高度，以使其经弯曲加工后兼作油箱支脚。支脚上有地脚螺钉用的固定孔。支脚应该有足够大的面积，以便可用垫片或楔铁来调平。
(5)隔板
为了延长油液在油箱中逗留的时间，促进油液在油箱中的环流，促使更多的油液参与在系统中的循环，从而更好地发挥油箱的散热、除气等功能，油箱中，尤其在油液容量超过100L的油箱中应设置内部隔板。
河南液压系统厂家提醒您隔板要把系统回油区与吸油区隔开，并尽可能使油液在油箱内沿着油箱壁环流。隔板缺口处要有足够大的过流面积，使环流流速为0.3〜0.6m∕s。隔板的高度最好为油面高度的3∕4。如果隔板与油箱内表面之间采用焊接方式连接，则焊缝应该满焊，不应留下无法清理的藏污纳垢的缝隙。
油箱由铸铁、铸铝和钢板焊接而成。铸铁制成的油箱，内表面不涂漆，但要确保清除所有的型砂和芯砂，表面必须喷砂处理。
铸铝制成的油箱可减轻重量和提高散热能力，内表面不用涂漆，仅需要彻底清理。多数油箱由钢板焊接而成，这类油箱必须彻底清除所有泥土、切屑、毛刺、焊渣和铁锈。轻度锈蚀可用钢丝刷或砂轮机清理，严重的锈蚀应当喷丸处理。使用石油基液压油的钢板焊接油箱应涂40μm以上的环氧底漆﹔使用乳化液或水乙二醇介质的油箱不涂漆，在磷化或喷丸处理后直接涂布防锈油，在预处理之后镀锌。
(2)箱顶
箱顶用于安装泵、马达、集成块、空气滤清器、注油口等。箱顶结构取决于其上面安装的元件。
① 液压泵布置在油箱内部液面以下，则箱顶应有可拆卸的盖。箱顶及吸油、回油和泄油管子引岀口之类的所有开口都要有耐油橡胶密封圈以及液态密封胶衬人其间，以防杂质、水和空气的侵人。在接合面上需衬人密封填料、密封胶和液态密封胶，以保证可靠的密封。油管从箱顶或箱壁穿过而进人油箱，穿孔处要妥善密封，最好在接口处焊上高岀箱顶20mm的凸台。如果油管从箱壁穿过而进人油箱，除了妥善密封外，还要装设截止阀以便于油箱外元件的维修。
② 箱顶上安装液压泵组时，顶板的厚度应为侧板厚度的4倍左右，以免产生振动。液压泵组与箱顶之间应设置隔振垫，避免液压泵组直接装在油箱顶盖上。
在接合面上可直接焊上﹔也可加密封垫 (1.5mm厚度以上的耐油密封垫)进行密封。
为了便于布置和维修，有时采用在箱顶上装有回油过滤器的方式。油箱箱顶上固定元件、辅件的螺纹孔应该用盲孔 (不通孔)，以防污染物落人油箱内。
箱顶上液压泵组、回油过滤器以及管件等元器件的设置。箱顶与箱壁的连接细节的四种常用方案，其中方案D是可拆连接，其他为不可拆连接。另外，方案B、C、D都装有滴油盘来收集检修时滴落的油液。
(3)箱壁、清洗孔、吊耳
① 箱壁 钢板焊接油箱。若在箱顶上安装液压泵组和阀组，则应适当加大侧板厚度。
② 清洗孔 油箱上的清洗孔用来清扫油箱内各部分并且能取出油箱中的元件。一般油箱可卸上盖清洗，但对于不易开盖的油箱、容量较大的油箱，则应在油箱侧壁上设置清洗孔 (又称人孔)，平时用侧板密封，清洗时卸下侧板，以便于油箱内部的管理。清洗孔的数量和位置应便于用手清理油箱所有内表面。清洗孔盖板通常应该能由一个人拆装。盖板应配有可以重复使用的弹性密封圈。
③ 吊耳 为了便于油箱的搬移，应在油箱四角的箱壁上方设置有足够强度和刚度的吊耳。常用吊耳有圆柱形和钩形两种，可采用焊接或铸造方法获得。估算吊耳的起重量时不要忘记油液的重量。
(4)箱底、支脚
油箱底板应朝向清洗孔倾斜，倾斜的斜度通常为1∕25〜1∕20。这样可使沉淀物聚集到油箱中最低点，另外在最低点设置不小于M18×1.5的放油塞。
为了便于搬移、放油和散热，应将油箱架起来，油箱底至少离开安装面150mm。油箱应设有支脚。固定式液压站的油箱支脚可以单独制作后焊接在箱底边缘上﹔也可以通过适当增加两侧壁高度，以使其经弯曲加工后兼作油箱支脚。支脚上有地脚螺钉用的固定孔。支脚应该有足够大的面积，以便可用垫片或楔铁来调平。
(5)隔板
为了延长油液在油箱中逗留的时间，促进油液在油箱中的环流，促使更多的油液参与在系统中的循环，从而更好地发挥油箱的散热、除气等功能，油箱中，尤其在油液容量超过100L的油箱中应设置内部隔板。
河南液压系统厂家提醒您隔板要把系统回油区与吸油区隔开，并尽可能使油液在油箱内沿着油箱壁环流。隔板缺口处要有足够大的过流面积，使环流流速为0.3〜0.6m∕s。隔板的高度最好为油面高度的3∕4。如果隔板与油箱内表面之间采用焊接方式连接，则焊缝应该满焊，不应留下无法清理的藏污纳垢的缝隙。