行走机械液压传动装置闭式系统的优点

2024/5/21 9:04:25　来源: 坚盛液压

    履带行走机械液压系统传动装置中的液压泵、马达、连接管道及其控制阀组在结构上可以有多种组合方式，按布局形态可分为“整体式”和“分置式”两类；按液压马达与行走装置之间的连接，有“高速方案”和“低、中速方案”；按泵、马达数量可分为单泵、单马达，单泵多马达，多泵多马达等。
    由于正、反方向行走及制动等要求，行走机械液压传动装置的泵、马达大多采用闭式回路方式，只是在一些小型车辆上偶尔采用带有平衡背压的开式回路。闭式系统采用双向变量液压泵，通过泵的变量改变主油路中油的流量和方向，实现车辆的变速与换向，可以充分体现液压传动的优点。闭式系统的主泵上通轴附设一小排量齿轮（或内齿轮）补油泵，补油溢流阀和补油单向阀多集成于主泵，冲洗冷却阀组则集成于马达。补油溢流阀调定补油压力，补油单向阀选择补油方向，向主油路低压侧补油，以补偿由于泵、马达容积损失及由冲洗冷却阀组中泄掉之流量。补油泵的存在使系统增加了一部分很小的稳定的附加损失，但其排量和压力相对于主泵均很小，因此其附加功率损失通常仅为传动装置总功率的1% ～2%，可以不计。
    闭式系统优点如下：
    1.补油系统除能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的响应，提高系统的动作频率外，还能增加主泵进油口处压力防止大流量时产生气蚀，提高泵的工作转速和传动装置的功率密度。
    此外，可以在补油泵出口安装一个较小流量的压力滤油器，使工作介质经过滤后进入系统，提高传动装置的可靠性和寿命。
    补油泵通常还可用于对主泵和马达进行冷却，让多余的流量通过主泵和马达壳体回油箱，这种冷却对防止主泵、马达长时间在零流量或零压力（或持续高压大功率）下工作产生的过热是必要的。因为在零压力下泵、马达一般无内泄漏，持续大功率下则热量过多。
    补油泵的最后一个优点是能方便的为某些低压工作的辅助机构和制动器提供动力，这种情况下安装一个顺序阀即可保证主回路不受辅助回路影响，防止因补油不足而停车。
    2.仅有少量的补油流量从油箱吸取，油箱小，便于行走车辆布置吸油、回油流动损失小，系统效率较开式系统高。
    3.由于存在背压且对称工作，以及柱塞式液压泵、马达具有很高的容积效率，其内部泄漏随压力变化很小，因而闭式系统能平稳的从正转通过零点向反转过渡并能在任意方向实行全液压制动操作，并能保证输出轴有足够的刚性，在负荷大小和方向突然变化时平稳工作。
    闭式系统的上述特点使它特别适应负荷变化剧烈、前进、倒退、制动频繁的工程机械负荷工况，以及速度要求严格控制的作业机械，因此，对行走机械有着特别的意义。